9月10日10時(shí)，由京張城際鐵路有限公司建設(shè)、中鐵二十二局承建的太錫鐵路河北段二標(biāo)陳家營(yíng)隧道順利貫通，成為太錫鐵路河北段工程全線首個(gè)貫通的隧道。此舉標(biāo)志著太錫鐵路河北段工程建設(shè)取得重要階段性成果，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。陳家營(yíng)隧道位于河北省張家口市沽源縣白土窯鄉(xiāng)陳家營(yíng)村西南側(cè)，全長(zhǎng)929米。

該隧道處于壩上——內(nèi)蒙古高原，地勢(shì)起伏較大，施工環(huán)境復(fù)雜。隧道施工過(guò)程中面臨多重挑戰(zhàn)：進(jìn)口段存在偏壓且埋深較淺，地質(zhì)條件復(fù)雜；進(jìn)出口段均與高壓電力線路交叉，協(xié)調(diào)難度大。同時(shí)，張家口壩上地區(qū)冬季漫長(zhǎng)寒冷，最低氣溫可達(dá)零下30℃，極端低溫不僅對(duì)施工人員的作業(yè)環(huán)境構(gòu)成考驗(yàn)，還會(huì)影響混凝土凝固、機(jī)械液壓系統(tǒng)運(yùn)行等施工質(zhì)量與效率，給工程推進(jìn)帶來(lái)極大困難。

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太錫鐵路是國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟錫林浩特，建成以后，將結(jié)束張家口張北、沽源等地不通鐵路的歷史，與崇禮鐵路、京張高鐵共同構(gòu)成張家口以北壩上地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮有很大意義。

太錫鐵路張家口段新建線路總長(zhǎng)117.35公里，途經(jīng)崇禮區(qū)、張北縣、沽源縣、塞北管理區(qū)。全線包括多座隧道、橋梁。其中在張家口市境內(nèi)線路全長(zhǎng)117.35公里，新建張北站、沽源站、塞北管理區(qū)站3座車(chē)站。